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快速判斷CKD電磁閥故障的方法？
如果CKD電磁閥線圈問題，檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現(xiàn)象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若CKD電磁閥線圈是好的，那就是CKD電磁閥本身的問題。般可以在手動調節(jié)處用字起由1調到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應該用CCL4，但是考慮到現(xiàn)場沒有條件的話，可以用汽油，實在沒有用水也可以，清洗后可以用現(xiàn)場儀表氣進行吹干，拆時務必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時候很容易出錯，順序記錯就算你清洗好電磁閥，即使CKD電磁閥已經(jīng)通了也還是打不開的!
它以軸向移動針形閥芯來改變通流面積的大小，從而改變油液的流量。這種形式的節(jié)流口的特點是結構簡單、檢修方便，但容易堵塞，流量不穩(wěn)定。所以，般只用于次要的液壓系統(tǒng)中。
②軸向三角槽式軸向三角槽式節(jié)流口示。它的閥芯端部開有個或兩個由淺深的三角槽，當閥芯軸向移動時，三角槽的油液通流截面就可以改變。這種形式的節(jié)流口的特點是結構簡單，制造容易，小流量時穩(wěn)定性好，不易被阻塞，故應用廣泛。
③偏心回轉式偏心回轉式節(jié)流口。它是在閥芯上開個截面為三角形(或矩形)的偏心槽，當轉動閥芯時，就可以改變通流截面的大小，以調節(jié)流量。這種形式的節(jié)流口的特點是結構簡單，制造容易，但偏心處壓力不平衡，轉動閥芯時比較費力，而且油液流過時摩擦面較大，容易堵塞，所以只用于運動速度穩(wěn)定性要求不高的液壓系統(tǒng)之中。
④縫隙式縫隙式節(jié)流口。它是在閥芯的圓周上開條窄縫，油液從窄縫流入閥芯，再從閥芯的孔里流出。旋轉閥芯就可以改變縫隙的通流面積。這種形式的節(jié)流口近似于薄壁小孔，具有不易被堵塞、流量小時工作仍然很可靠、溫度對流量的影響也較小的特點，因此應用廣泛。
的節(jié)流調速回路，根據(jù)流量控制閥的安裝位置不同，同樣有進口節(jié)流．．出口節(jié)流、和旁路節(jié)流等三種形式。1．流量控制閥進口節(jié)流式調速同路這種調速回路將流量控制閥裝在油缸的進油路上，如圖8--19所示。定量泵輸出的流量Q泵是恒定的。其中部分流量Q，經(jīng)流量控制閥進入油缸，其余的流量彳0經(jīng)溢流閥回流箱。溢流閥保持泵的供油壓力p泵基本上恒定。回路中溢流閥的壓力p泵根據(jù)zui大負載，管路和其它閥的壓力損失以及流量控制閥所需自;zui小壓差來調定。通常，流量控制閥的zui小壓差為5×10 5 Pa?高壓流量控制閥則為10;10 5 Pa。pl是要隨負載F而變化的，但流量控制閥能屎證通過自身的流量Q。基本上不變，故活塞的工作速度u也基本上不變。不過，減壓閥閥芯彈簧力的變化等會使負載的變化對速度產生些影響．但在全負載下這種調速回路的速度波動值不會超過4％
負載恒定時，這種調速回路的功率與工作速度間的關系與圖8--11基本上樣，只是圖中的項包岔了減壓閥和節(jié)流閥兩者的節(jié)流損失。負載變化時，由于流量控制閥能使流量不隨負載變化，故在確定的節(jié)流閥通流截面積么節(jié)下，其功率負載的關系見圖驅動功率P泵和溢流損失功率Ap。都是常數(shù)，不隨負載F變化，功率隨F的增加而直線上升，而節(jié)流損失AP。則隨F的增加而線性下降，敝衣變負載的情況下回路溝效率可以高于0．385。除此以外，其它與節(jié)流閥進口節(jié)流式調速回路相同。
2．CKD電磁閥出口節(jié)流式調速回路
CKD電磁閥裝在油缸的回油路匕。它的工作情況與節(jié)流閥出口節(jié)流式調速回路*相同。當負載F變化時，壓力P：也隨著變化，但流量控制閥能保持流量0：基本上不變，因而提高了回路的速度穩(wěn)定性，這種回路的速度剛度和流量控制閥進1：1節(jié)流式樣，它在全負戡下的速度波動值zui大亦可達±4％。回路的功率負載關系與流量控制閥進節(jié)流式調速回潞相同。除速度穩(wěn)定性外，其他流量控制閥進口或出口節(jié)流式調速回路適合用于對運動平穩(wěn)性要求較高的小功率系統(tǒng)，如組合機床、車床、鏜床等的進給系統(tǒng)。
3．CKD電磁閥劈路節(jié)流式調速回路
調速回路將流量控制閥裝在與油缸并聯(lián)的旁油路上。它的工作情況與節(jié)流閥旁路節(jié)流式調速回路*相同。
回豁的速度剛度比節(jié)流閥旁露；節(jié)流式的高，但比赫兩種流量控制閥的調速回路低些，因為它還要受到泵泄漏的影響、這種回賂的功率負載關系曲線。油缸的功率P。，流量控制閥造成的功率損長和泵的驅動功率尸泵都隨負流量控制閥旁路節(jié)流式調速同路
