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不銹鋼SMC氣缸原因有哪些？
不銹鋼SMC氣缸的應(yīng)用域十分廣泛，因?yàn)椴讳P鋼有其它管材不可替代的的優(yōu)點(diǎn)，所以工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及。不銹鋼的綜合好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。那么不銹鋼耐腐蝕的原因有哪些？下面我們簡(jiǎn)單介紹下。
實(shí)際上，不銹鋼SMC氣缸是以全標(biāo)準(zhǔn)的金屬形狀和尺寸制造的，而且還有許多特殊形狀。zui常用的產(chǎn)品是用薄板和帶鋼制成的，也用中厚板特殊產(chǎn)品，例如，熱軋結(jié)構(gòu)型鋼和擠壓結(jié)構(gòu)型鋼。而且還有圓型、橢圓型、方型、矩型和六角型焊管或無(wú)縫鋼管及其它形式的產(chǎn)品，包括型材、棒材、線材和鑄件。正如后面將談到的，為了滿足建筑師們美學(xué)的要求，已開(kāi)發(fā)出了多種不同的商用表面加工。例如，表面可以是高反射的或者無(wú)光澤的；可以是光面的、拋光的或壓花的；可以是著色的、彩色的、電鍍的或者在不銹鋼表面蝕刻有圖案，以滿足設(shè)計(jì)人員對(duì)外觀的各種要求。保持表面狀態(tài)是容易的。只需偶爾進(jìn)行沖洗就能去除灰塵。由于耐腐蝕性良好，也可以容易地去除表面的涂寫(xiě)污染或類(lèi)似的其它表面污染。
不銹鋼SMC氣缸原因：所有金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，zui終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬進(jìn)行電鍍來(lái)保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是種薄膜。如果保護(hù)層被破壞，下面的鋼便開(kāi)始銹蝕。
不銹鋼的SMC氣缸性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之，所以保護(hù)方法不盡相同。在鉻的添加量達(dá)到10．5%時(shí)，鋼的耐大氣腐蝕顯著增加，但鉻含量更高時(shí)，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類(lèi)型改變成了類(lèi)似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)步地氧化。這種氧化層極薄，透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有*的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種"鈍化膜"，繼續(xù)起保護(hù)作用。因此，所有的不銹鋼都具有種共同的特性，即鉻含量均在10．5%以上。和建筑構(gòu)造應(yīng)用域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕
