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使用過程中出現的SMC氣缸發熱現象的原因有哪些？
點擊次數：576 更新時間：2015-11-19
使用過程中出現的SMC氣缸發熱現象的原因有哪些？
SMC氣缸規格有很多，小編就不來講述了，今天來主要要大家了解下很多人在使用過程中出現的活塞桿發熱現象。
其實了SMC氣缸發熱是活塞壓縮機常見故障之, 而無油潤滑氧壓機zui危險事故之也就是活塞桿過熱(正常在80 ℃以下) 。制氧機配套的型氧壓機在試運行時就發生了活塞桿嚴重發熱并導致活塞桿發黑的現象。
SMC氣缸發生泄漏zui基本的原因就是密封圈已經失效了或者就是SMC氣缸的油液已經被污染，當然啦可能還會有其它的原因，但是這是SMC氣缸的主要原因。而導致密封圈失效的原因有兩個，主要就是選擇不合適的密封圈，打個比方說，在進行高恩操作，或者抗污染操作的時候，而你所選擇的密封圈卻不能承受這些，那么就很容易出現損壞。然后個就是在密封圈安裝的時候，對它的保護沒有做好，比如說在給它做防銹噴漆的時候，沒有對密封圈進行保護，是的油漆進入，這樣就很容易使得SMC氣缸損壞。因此我們在給SMC氣缸進行防銹處理的時候，定要將漆和密封圈進行隔離。
SMC氣缸的特點：
特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理，再經鏡面拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性，適用于各種氣缸、油缸、活塞桿、包裝、木工、紡織、印染機械、壓鑄機、注塑機、及其它機械用導桿、頂桿等。材 質：不銹鋼
硬鉻厚度：0.015-0.025mm
外徑公差：f7-f8(其它公差可訂造)
表面硬度：HV700-1150
表面粗糙度：Ra0.2-0.4
