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SMC氣缸氣蝕的原因和解決措施之間有些什么區別
SMC氣缸活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
SMC氣缸在進行使用的過程中需要注意要采用其清潔干燥的壓縮空氣，這樣就可以給潤滑氣缸提供經過過濾以及潤滑的壓縮空氣，氣缸在定程度上保持其長期得到其潤滑的壓縮空氣。其實，大家不知道的是氣缸對強度也是有要求的。
SMC氣缸的負載狀態以及負載運動的狀態在確定其負載力以及負載率的情況下，的根據其使用壓力應小于器源壓力的85%的原則，按氣源壓力確定使用壓力，對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5。
SMC氣缸在進行使用的過程中必須要注意其活塞桿的強度問題，由于其活塞桿頭部的螺紋會受沖擊而遭到其破壞，這樣大多數的場合的活塞桿承受是推力負載，必須要考慮細長桿的壓桿穩定性。以及傳動機構在實際運行距離來進行預選氣缸的行程，在使用時為了便于其安裝調試，對計算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。
SMC氣缸在使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結構是比較簡單的，氣缸非常易于安裝以及維護，輸出力大。所以大家使用的時候要小心點。
對工程SMC氣缸進行氣蝕的措施包含很多方面，但是在發現問題并及時解決的話，油缸的氣蝕問題還是可以避免的，下面四點內容主要針對油缸出現氣蝕的原因，以及解決的方式。
、SMC氣缸確保每個液壓的元件在結合面上的間隙都是正常的，在對油缸進行修理或者是制造的時候，定要根據尺寸公差的zui下限度進行裝配，這樣則可以比較的降低油缸氣蝕的出現，但是如果油缸已經出現氣蝕的現象的話，必須使用金相的砂紙對其進行拋光，將因為氣蝕而出現的麻點和表面集聚的炭灰等去除，記住千萬不能使用普通的細砂紙進打磨的處理。
二、對SMC氣缸進行維修的時候，需要將內部的氣*排除，之后應該讓油缸平穩的運行段時間，主要是為了讓油缸中的液壓油可以進行充分的循環，如果有必要的話，可以將SMC氣缸中的油管直接拆卸，讓液壓油可以整個的溢出，主要是為了將氣進行*的排出。
三、嚴格把握SMC氣缸選擇比較好的液壓油，可以預防油缸在工作的過程中出現氣泡，而且我們在選擇液壓油的時候，還應該考慮使用的環境和溫度，其次就是確保油缸整個的清潔，還需要定期的對液壓油的油質進行檢查。
四、預防SMC氣缸的油溫太高，降低液壓出現沖擊以及散熱的系統，如果工作過程中出現任何異常現象的話，應該立刻停止工作并找出原因，及時的將問題排出，在對油缸的操縱桿和分配閥操作的時候，用力不可過猛，速度也不能太快，而且還不能比較頻繁的將發動機的油門進行開啟，應該盡量的降低油缸對液壓的元件所造成的沖擊力。
當冷卻液中含有腐蝕介質，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統維護得好，可預防氣蝕的發生。
