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檢測SMC氣缸注意事項及運行要求？
SMC氣缸在使用的過程中會由于其燒蝕、結膠、磨損、積碳等原因，其氣缸活塞組技術狀況變壞，這樣就會使得氣缸密封性不良，其發動機動力性和經濟性的下降，這樣缸壓縮壓力檢測是檢查活塞環、氣門及燃燒室的密封。
SMC氣缸在運行時，其發動機的壓力過低，這樣就會直接造成其發動機出現動力下降、
SMC氣缸壓力過高，會造成發動機爆燃，啟動困難。發動機各缸壓力不均，會造成發動機運轉粗暴，或缺缸。出現上述故障現象時應對發動機進行氣缸壓力檢測。通過發動機氣缸壓力檢測，分析診斷發動機氣缸的密封性和進、排氣系統是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，以確定需要哪方面的修理。
SMC氣缸的壓力檢測技術方法
SMC氣缸在使用時，其大部分的電噴發動機的氣缸壓力會在1200～1400 kPa，少數高壓縮比的發動機氣缸壓力在1700 kPa以上。發動機原設計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發動機的壓縮比，以及是否有增壓機構；實際使用中影響發動機各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。
檢測SMC氣缸壓縮壓力注意事項
1.不能在涼車時候測量氣缸的壓力，在定程度上會因為其溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發動機達到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實質性的參考價值。
2.對于電噴柴油機在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
3.測試過程中，必須將節氣門阻風門全部打開，否則會由于燃燒室內進氣量不足，而導致缸壓偏低。
4.由于氣缸壓力測量具有定的偶然性，只測次往往不準確，只有經過2～3次測試然后取其平均值，測試結果才可靠。
氣缸在進行操作過程中應根據工作要求和條件，在進行操作時需要正確選擇氣缸的類型，氣缸的選型步驟.
1. SMC氣缸在進行操作時會根據氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑.
2. SMC氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,但般不選用滿行程.
3. SMC氣缸的強度和穩定性計算。
4. SMC氣缸的安裝形式根據安裝位置和使用目的等因素決定，般情況下采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉時(如車床,磨床等) ,應選用回轉氣缸. 在活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應選用相應的特種氣缸.
5. SMC氣缸的緩沖裝置，會根據活塞的速度決定是否應采用緩沖裝置。
6. SMC氣缸磁性開關，當當氣動系統采用電氣控制方式時,可選用帶磁性開關的氣缸.
7. SMC氣缸直徑計算 氣缸直徑的設計計算需根據其負載大小,運行速度和系統工作壓力來決定.,根據 氣缸安裝及驅動負載的實際工況。
8. SMC氣缸的執行元件和控制元件氣動執行元件是種能量轉換裝置，在進行操作時需要將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能, 驅動機構 實現直線往復運動,擺動,旋轉運動或沖擊動作.氣動執行元件分為氣缸和氣馬達兩大類. 氣缸用于提供直線往復運動或擺動, 輸出力和直線速度或擺動角位移. 氣馬達用于提供連續 回轉運動,輸出轉矩和轉速. 氣動控制元件用來調節壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執行機構按規定的程序正常進行工作.氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥.
