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倍加福P+F金屬感應(yīng)面接近開(kāi)關(guān)選擇要點(diǎn)
德國(guó)倍加福金屬感應(yīng)面接近開(kāi)關(guān)就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來(lái)制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其zui基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問(wèn)題。
通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開(kāi)始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
ICP加速度傳感器（4張）　　加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類(lèi)的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著自己前往人群密集處。個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。加速度傳感器甚可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

P+F ML5-6/30/115
P+F V31-GM-2M-PVC
P+F RVI58N-032K1R61N-5000
P+F KW 6*6
P+F FVM58N-011K2R3GN-1213
P+F 10-11651-R-360
P+F AVM58N-011AAKHGN-1212
P+F RL28-8-H-700-IR/47/115
P+F 10-13651-R-360
P+F NJ25-50-N
P+F NBN8-18GM50-Z0  8MM
P+F NBN8-18GM50-Z0  5MM
P+F NBB10-30GM40-Z0
P+F OB150-F6-E4（SU15-K/30/82F/115）
P+F UB6000-30GM-E5-V15
P+F 9402  8*8
P+F NJ4-12GM-N
P+F NBB8-18GM50-E2
P+F CP18LDNLC
P+F NCN8-18GM40-Z1
P+F NJ1.5-18GM-N-D-V1

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